Zde se dozvíte (skoro) všechno o elektrokolech

Question jako Otázka: Mám odpor k jízdě na kole, nejradši mám auto, je elektrokolo pro mě?

Answer jako Odpověď: Ne :(

Q: Jízda na kole mě baví, chci to zkusit, je elektrokolo pro mě?
A: Ano!

Q: Je nějaký rozdíl mezi hybridním kolem a elektrokolem?
A: Po vzoru automobilů se stalo vše „hybridní“ módním. Pohon námi nabízených kol závisí na elektromotoru a vašem šlapání, elektrokolo je tedy zcela hybridní dopravní prostředek.

Q: Proč musím při jízdě na elektrokole také šlapat?
A: Snadné šlapání na elektrokole je zdravé a zároveň zábavné, spíše než otrava a nepříjemnost… A kdybyste při jízdě nešlapali, bylo by to vlastně ještě „jízdní kolo“ ?

Q: Prodáte víc elektrokol, když se teď zvyšují ceny benzínu?
A: Co s tím má co dělat cena benzínu? Elektrokola jsou jednoduše unikátně zábavná, zdravá,ekonomická, šetrná k životnímu prostředí a nepochybně hodně „cool“ možnost dopravy. Bez ohledu na to jestli stojí litr nafty 30 nebo 60 korun.

Q: Aby bylo možné jezdit na silnici, musím elektrokolo nějak registrovat nebo přihlašovat?
A: Ne. Elektricky asistované kolo je z pohledu Silničního zákona klasickým bicyklem, musí proto pouze splňovat podmínky dané Vyhláškou Ministerstva dopravy 341/2002 Sb., jako je povinná výbava (instalace odrazek), osvětlení pro jízd u za snížené viditelnosti, existence výrobního čísla a také podmínky Evropské normy (EPAC EN 15194), která definuje jmenovitý výkon motoru do 250W, maximální asistovanou rychlost 25 km/h a váhu elektrokola do 40 kg. Vše z toho naše elektrokola (narozdíl od většiny nabízených strojů na trhu) bez problémů splňují.

Q: Proč jsou ta elektrokola těžká?
A: Ti zatracení výrobci ještě nepřišli s motorem a baterií, které nic neváží…! A vůbec, potěžkali jste si někdy svoje 10 let staré ocelové horské kolo?

Q: Jak daleko můžu ujet na elektrickém kole s plně nabitou baterií konstantní rychlostí bez zastávky po úplně rovné silnici?
A: Nevíme. Potřebuje ale někdo na takovou jízdu elektrokolo…?

Q: OK, kolik je ale přibližný dojezd elektrokola se zastávkami, různou rychlostí a terénem?
A: Roli zde hraje spousta aspektů jako váha jezdce a nákladu, profil terénu, povětrnostní vlivy (teplota, vítr), styl jízdy, seřízení kola, mimochodem také typ a kapacita použité baterie a také fyzické dispozice samotného jezdce. Časté brzdění a rozjíždění, jízda do strmého kopce, podhuštěná kola, či převoz zátěže na nosiči pochopitelně kapacitu baterie rychleji spotřebovávají. Abychom Vám ale dali nějaké vodítko, u všech námi nabízených elektrokol uvádíme dojezd „až XX km“ který jsme sami změřili v praxi.

Q: Dokážu nějak zjistit jaká je výdrž baterie v elektrkole?

Informace o výdrži baterie si můžete jednoduše vypočítat z uvedených hodnot. Nejříve vynásobte napětí baterie (V) a specifikovanými Ampér-hodinami (Ah) baterie. Tím získáte hodnotu Watt-hodiny (Wh) tedy  VxAh=Wh. Elektrokola u ekolo.cz mají vždy tuto hodnotu u baterií uvedenou. Nyní vydělte hodnotu Wh udávanou spotřebou elektřiny kola, která je udávána ve Wattech (W). Výsledkem ke přibližná doba po kterou bude baterie fungovat (například 360 Wh baterie / 250 W motor = 1,44 hodiny.

Z této hodnoty, ale nelze odvodit dojezd elektrokola, který je ovlivněn mnoha dalšími faktory. Navíc elektromotor není při jízdě využíván vždy a ne vždy na plný výkon.

Q: Dá se baterie vyjmout z rámu kola a nabíjet zvlášť?
A: Ano, u většiny modelů baterii po odemknutí z rámu vyjmete z kola. Lze ji tak nabíjet tam, kde by celé kolo překáželo.

Q: Není to levné kolo, někdo mi ho určitě ukradne. Co s tím?

A: Předpokládáme, že budete pravidelně používat kvalitní zámek, klidně i více (elektrokolo je uveze), který vám k e-kolu můžeme nabídnout. Je také třeba zamykat baterii k rámu kola (k čemu by ale zloději byla bez nabíječky :) Pro jistotu lze kolo očipovat sadou KrimiStop Profi a zaregistrovat v Centrálním registru jízdních kol (databázi Městské Policie).

Q: Je možné elektrokolo pojistit?

A: Ano, můžete u nás pojistit elektrokolo proti krádeži formou služby „BikePoint Assistent", pojištění lze uzavřít pouze na nově zakoupené kolo. Platnost pojištění je 365 dní ode dne nákupu a vztahuje se na elektrokola odcizená na území České republiky. Cena pojištění činí 2% z pořizovací ceny nového e-kola. Pokud bude vaše elektrokolo odcizeno, obdržíte od pojišťovny speciální poukaz, za který si zakoupíte elektrokolo nové. Umíme také ve spolupráci s pojišťovnou Kooperativa pojistit provoz kol, která jsou provozovaná v rámci firemního Fleetu (tedy cca od 10 kusů, či hodnoty od 200 tis. Kč).

Q: Proč se nedobíjí baterie když šlapu?
A: Pořizujete si elektrokolo, abyste šlapali bez námahy, ne jako při jízdě na klasickém kole. Generování energie by vás při jízdě brzdilo, nehledě na to, že konstrukce moderních baterií potřebuje k dobíjení konstantní proud, který šlapáním nevyrobíte. Takzvanou „rekuperací“ se chlubí elektrokola s olověnými bateriemi, ale jejich nízký výkon se zvýší pouze o 3-5%.

Q: Ale, slyšel jsem o "regenerativním" brzdění, umí to vaše kola?
A: Jedná se vlastně o proti-pohyb cívek elektromotoru, ze kterého se stává dynamo při jízdě vozidla z kopce. Využívají ho elektromobily a také těžké elektroskútry (například Vectrix, který má 220 kg). Kolo i s jezdcem je příliš lehké aby byl efekt regenerativního brzdění významný. Nicméně model Jetstream Hybrid z naší nabídky vybaven systémem Bionx, tohle umí.

Q: Jak se mám o elektrokolo starat?
A: Jako o běžné kolo, občas je třeba dotáhnout brzdy, dofouknout pneumatiky, seřídit přehazovačku a promazat řetěz. Baterii nevystavujte mrazu a pravidelně ji dobíjejte, řídící jednotka i motor jsou bezúdržbové součásti. Vše k běžné údržbě je vysvětleno v uživatelské příručce.

Q: Mohu jezdit na elektrokole v dešti?

A:  Ano, ale určitě zmoknete.. Není problém používat elektrokolo za deště (určitě ne při průtrži mračen), nelze jej však ponechat zaparkované tam, kde není chráněno proti dešti, sněhu a slunci (UV záření může poškodit lak nebo pláště). Vyhněte se také provozu elektrokola v hlubokém bahně, zásadně neprojíždějte brody, nebo hluboké kaluže. V případě kondenzace vlhkosti v oblasti řídící jednotky tato odpojí elektroniku kola do doby, než kompletně vyschne. Ponoření baterie a elektromotoru do vody během provozu vždy povede ke zkratu a poškození provozního mechanismu. Pozor, za deště se při jízdě na kole a na elektrokole zvlášť, prodlužuje několikanásobně brzdná dráha!

Q: Elektrokola se stejně nabíjí za zásuvky „špinavou“ energií, co s tím uděláte?

A: Necháme to na Vás. Stejně tak jako můžete vyměnit klasické žárovky za úsporné, vypínat spotřebiče místo jejich uspávání, nebo chodit pěšky místo jízdy výtahem. Nabití baterie elektrokola spotřebuje v průměru 0,6 kWh, tedy vyjádřeno v penězích asi 2,80 Kč. Pokud byste chtěli baterii nabíjet prostřednictvím fotovoltaických solárních článků, určitě pro vás najdeme řešení.

Q: Píchnul jsem duši u elektrokola, co mám dělat?

A: Výměna duše na kole, kde je umístěný elektromotor, je o trochu obtížnější než u klasického kola, proto doporučujeme si postup výměny duše vyzkoušet nanečisto dle přiloženého návodu. Napodruhé už je proces nesrovnatelně kratší. Také lze použít opravný sprej, nebo gelovou samo-opravnou duši (naše modely jsou již vybaveny), obě tyto skvělé věci naleznete v našich doplňcích. Podívejte se do naší sekce Příslušenství, kde máme dobré pomůcky na to, jak se defektu na cestě vyhnout.

Q: Na stránkách uvádíte průměrnou rychlost jízdy, co to znamená?
A: Jak se dočtete jinde na našich stránkách o elektrokolech, maximální rychlost s asistencí elektromotoru je 25 km/h. Průměrné rychlosti, které uvádíme u našich elektrokol, vycházejí z našich zkušeností a dlouhodobého testování kol v provozu a jsou měřeny prostřednictvím GPS modulu. Na elektrokole bude vaše rychlost do kopce přes 20 km/h, po rovině 25-27 km/h a z kopce i více než 40 km/h.

Máte otázku, která tady není zodpovězena? Napište nám na info@ekolo.cz a určitě bude!