O elektromobilech a jejich budoucnosti

Zcela nové elektromobily dosud nejsou na trhu dostupné, proto jsme pro logistické potřeby naší společnosti zakoupili elektromobil Peugeot Partner electric z roku 2000 a vyměnili jsme v něm původní NiCd akumulátory za nejmodernější typ LiFePO4 akumulátorů. Díky tomu je tento vůz v současnosti nejvýkonnějším elektromobilem provozovaným na českých silnicích.

Shlédněte 5ti minutovou reportáž TV NOVA o tomto elektromobilu

První elektromobil předvedl František Křižík již roku 1895 v Praze. Elektromobily u nás dokonce jezdily dřív než vozy se spalovacím motorem. Přesto upadly v zapomnění a úvahy o nich se opět vynořily až v 60. letech minulého století. Ropná krize způsobila, že automobilky začaly s vývojem spalovacích motorů s nižší spotřebou konstruovat i prototypy prvních elektromobilů. Ještě před 10 lety byly vozy na akumulátor v módě - výrobci je s velkou pompou vystavovali na autosalonech. Málokteré ale došly do stadia sériové výroby.

Podle koncernu PSA, který jako jediný v Evropě vyráběl elektromobily sériově, se od roku 1994 do roku 2005 prodalo v Evropě asi 15 000 Citroënů a Peugeotů v elektrické verzi. Program jejich výroby ale bohužel skončil. Zástupce výrobců se domnívá, že se automobilisté prostě nedokázali přenést přes omezený dojezd automobilu s NiCd akumulátory (cca 80km). Není ale chyba také na straně producentů elektromobilů, že neudělali těmto úsporným a tichým vozům pořádnou reklamu?

Jednoznačnými přednostmi elektromobilů jsou:

• využití energie s velikou účinností (až 97%)
• možnost okamžitého maximálního výkonu
• rekuperace energie při brzdění / jízdě z kopce
• absence hluku, emisí a vibrací
• o 50% menší počet komponentů (než u vozidel se spalovacími motory) a díky tomu výrazně nižší náklady na servis
• elektromotor má životnost více než 1.000.000 km
• nižší náklady při sériové výrobě, týká se i akumulátorů
• i při současné stále vysoké ceně akumulátorů až 8x nižší náklady na provoz než při použití benzínu (při dobíjení nočním proudem)

S nástupem nové generace akumulátorů na bázi Lithia dochází v roce 2008 k renesanci elektromobilů. Životnost akumulátorů umožňuje dnes až 3000 nabíjecích cyklů, tedy přibližně 10 let ve všedno-denním provozu.

Prvními elektromobily dostupnými v Evropě jsou vozy REVA indické provenience a elektrifikovaný model Axiam s názvem Mega City. Oba tyto modely jsou prodávány prozatím pouze v Londýně a daších několika městech Velké Británie, viz. tato foto-reportáž. V Norsku a v Anglii lze v roce 2009 také zakoupit první model dvoumístného elektromobili Th!nk. Zřejmě nejznámějším elektromobilem je Tesla Roadster, sportovní automobil ze Silicon Valley. Nejedná se ale ani cenou ani využitím o elektromobil pro běžné použití.

Od roku 2010 by mohli být i pro evropské zákazníky k dispozici modely od čínské automobilky BYD Automotive. První model plug-in hybridu F3DM je již na trhu v Číně s dojezdem 110 km. Lze očekávat i první dodávky japonských automobilek - první model elektromobilu MiEV od Mitsubishi, který se bude v EU prodávat pod značkami Citroen C-Zero a Peugeot iOn.

Jaký je rozdíl nezi Hybridem a Elektromobilem?

Lze jet s elektromobilem na dovolenou?