Wisper 905se Sport

Nejvýkonnější elektrokolo na evropském trhu.
Nejlepší kolo do terénu i do městské džungle.

Cena vč. DPH: 41 999 Kč
Cena bez DPH: 34 999 Kč

Dostupnost: Dostupné do 4 týdnů


Wisper 905se Sport je vlajkovou lodí známého anglického producenta elektrokol Wisper Ltd. (hrabství Kent). Dokonale sladěné komponenty, skvělý design, nízká váha (pouze 24 kg) a Lithium-Poymerová baterie s ohromujícím výkonem 518Wh (37V/14Ah) nabízí dojezd na hranici 100 kilometrů.

S elektrokolem Wisper 905se City S bude vaše příští cesta do kopců méně namáhavá a díky tomu zábavnější. Není kopec, který by toto e-kolo bez problémů a zapocení nevyjelo. Patříte-li mezi rodiče, kteří dopravují své děti v závěsném vozíku, na cykoosedačce nebo na tažné tyči, oceníte že se vám výrazně prodlouží délka a pohodlí vašich výletů.

Recenzi elektrokola Wisper Sport naleznete ZDE.


Parametry

Typ kolaTerénní / MTB elektrokolo
Materiál rámuRučně svařovaná slitina 6061 T3/T5, 3x vypálený lak
RáfkyAlexRims. Z2100 26" x 1,5 hliník
PláštěKenda K-Shield. 26'' x 1,95, s gelovou samoopravitelnou duší
PřehazovačkaShimano Alivio. 7 rychlostí (MegaRange 34T)
BrzdyPřední disková Tektro IOX, zadní V-type Zoom
Přední vidliceRST Vita TnL. Systém olej - pružina se zdvihem 60mm a se zámkem
ŘidítkaProMax. Výškově nastavitelná se zámkem.
SedloGelové s pryžovým odpružením
SedlovkaKS Cobra. Odpružená, nastavitelná 30 cm
BlatníkySportovní přední i zadní, materiál ABS plast
StojanPostranní
Speciální výbavaHi-Lo box (možnost nastavení síly asistence šlapacího momentu 20% nebo 80%), slučovač předních kabelů
HMOTNOST19,5kg + 4,1 kg baterie
Max. zatížení140 kg
DOJEZDuvedeno výrobcem: až 100 km v režimu PAS
Typ a kapacita baterieLithium Polymer 36V/14Ah; 504Wh
Max. doba nabíjení6 hodin
POHONAsistované šlapání (PAS) / Akcelerátor
Typ elektromotoruBezkartáčový v zadním náboji
Max. / jmenovitý výkon motoru400W / 250W
Průměrná rychlost jízdy33 km/h
Max. stoupání16% v režimu PAS

 Wisper 905se Sport
Zadní V-brake Tektro
Přední kotoučová brzda
Wisper 905 - zamykání baterie
Wisper 905 - řidítka
Wisper a Croozer
Pastorky přehazovačky a motor

Doporučené příslušenství


Diskuse k produktu

[1] Miroslav, 24. června 2009 | 09:01

Je tento model dostupný i s nosičem
jako je vyobrazený u policejní verze?
Ale ne bílý,jen černý!
Děkuji.

ekolo.cz

Ano, model Wisper Sport lze vybavit nosičem. Cena je 690 Kč.


[2] Jarka, 27. června 2009 | 20:00

Dobrý den, je možné dostat koupit na Wisper nosič i blatníky jako u policejní verze a v jaké ceně? Děkuji.

ekolo.cz

Dobrý den. Ano, nosič je možné za příplatek cca 690 Kč doinstalovat. Dlouhé blatníky v černé barvě jsou rovněž možné, ale pro celkový vzhled kola to není příliš dobré.


[3] Jarka, 28. června 2009 | 14:48

Dobrý den, kolik stojí náhradní baterie na Wisper? Děkuji.

ekolo.cz

Náhradní 14Ah baterie na Wisper Sport stojí 14.999 Kč s DPH. Nemá ale smysl kupovat náhradní nyní. Dá se předpokládat, že cena LiPol baterií bude v nasledujících letech klesat a novou baterii budete potřebovat nejdříve za 5 let.


[4] Dr.Jiří Sadovský, 28. června 2009 | 16:18

Kolo se mi zdá drahé oproti jiným nabídkám. Nerozumím pojmu výkonu - co je to max.výkon a co je "jen" jmenovitý. Kdy a jak lze maximálního výkonu použít. Snad do kopce, kdy je to nejvíc třeba? Na dotaz "Jarky" kolik stojí baterie n e n í odpověď. Je možno se na kolo přijet podívat a projet se? J Pardubice

ekolo.cz

Elektrokolo Wisper Sport je dražší, vzhledem k tomu, že se jedná o model s vyšší cyklo-výbavou a nejvýkonnější baterií dostupnou na trhu.

Elektromotor obsluhuje řídící jednotka kola, maximální výkon podává motor při rozjíždění a jízdě do kopce. Při konstantím přetěžování motoru (například při dlouhodobé jízdě pouze s využitím akcelerátoru) ale může dojít k jeho poškození.

Toto kolo je možné otestovat v showroomech v Praze a Brně, brzy i v dalších místech ČR.


[5] Fido, 29. června 2009 | 17:46

Jsou e-kola vybavena rekuperaci (tedy zpetnym dobijenim baterie napr. pri jizde z kopce a brzdeni motorem)? Zejmena v kopcovitem terenu by se tak vyrazne prodlouzila vydrz baterie na jedno nabiti a take by se tak dala baterie nouzove dobit pri vyletech kdy neni nekolik dni pristup k zasuvce.

ekolo.cz

Ne, nejsou a nebudou. Efektivita regenerativního brždění (rekuperace) začíná s váhou stroje (elektroskútru, elektromobilu) vyšší než 200kg. Efektrivita u elektrokola, jak bylo již mnohokráte prokázáno testy, je okolo 5% a to je tak málo, že se nevyplatí toto zařízení na kola instalovat.


[6] pavel, 29. června 2009 | 19:17

Pozor na závěsný vozík pro děti. Dle zákona nelze tahat za jednostopé vozidlo (kolo, motorka)pomocí tyče nebo lana jakýkoliv další pojízdný prostředek.Koledujete si tímto o pokutu:)

ekolo.cz

Elektrokola která nabízí ekolo.cz je ze zákona brána jako klasická kola, kde je instalace homologpovaných přívěsných vozíků na tyči zcela v pořádku. V případě potrřeby detailních informací k tomuto tématu se na nás obraťte na email info@ekolo.cz


[7] Jarka, 29. června 2009 | 20:47

Dobrý den, děkuji za odpověď, ale není mi jasné, zda se dá nosič namontovat se stávajícím sportovním blatníkem. Pokuď to nelze, tak kolik by stály dlouhé blatníky jako u policejní verze.
Děkuji

ekolo.cz

Ano, lze instalovat nosič nad stávající verzi plastových blatníků.


[8] Jarka, 29. června 2009 | 21:25

Chtěla bych se ještě zeptat, jestli budete mít wisper v dámské verzi 705se model 2009, 37V 14A? Děkuji.

ekolo.cz

Dobrý den, nebudeme. Z nabídky Wisper Cycles budeme letos nabízet pouze tento model (Wisper 905 Sport). K modelu 705se ¨(jehož cena bybyla cca 39.000 Kč) Vám můžeme alternativě nabídnout elektrokolo CityLiner, které má z našeho pohledu lepší poměr cena/výkon.


[9] Petr, 1. července 2009 | 19:33

Dobry den, v jakych dalsich mestech bude 'brzy' mozno vyzkouset tento model a jine modely z Vasi nabidky. Sever Cech? Dekuji Petr

ekolo.cz

Ano, příští týden by mělo dojít k otevření showroomu v Jánských Lázních. Infromace naleznete na našich stránkách.


[10] Simon, 4. července 2009 | 03:30

Kolik stoji nabijecka pro toto kolo?
Potrebuji mit celkem dve nabijecky.

ekolo.cz

Nabíječka pro model Wisper (High Power 42V DC / 3A, vzduchem chlazená) stojí 2581 Kč vč. DPH.


[11] Jakub, 6. července 2009 | 20:08

Dobry den,
dokazete sezhnat nahradni originalni brdove paky na model Wisper Sport, spolu vypinacem el. pohonu na riditka,akcelerator s ukazetelem kapacity a prepinac intenzity asistence motoru? Zkratka vse co ma neco spolecneho s ovaladanim motoru na riditkach modelu Wisper Sport.
Kolo chci koupit ale toto je podminka zakoupeni.
Pripadne kolik tento set stoji.
Diky

Robert Kadlčík, ekolo.cz

Dobrý den, náhr. díly k modelu Wisper 905se Sport disponujeme - poskytujeme záruční i pozáruční servis. Ceny náhr. elektrodílů k 07/2009: Wisper akcelerátor (Throttle) á 193Kč, Brzdová páka (Brake lever) á 220Kč, PAS senzor včetně kabeláže á 221Kč, Řídící jednotka á 1.426Kč


[12] Karel,8.července 2009 | 7:15, 8. července 2009 | 07:31

Dobrý den,cena modelu wisper sport se mě zdá moc přehnaná,ještě na podzim na brněnským veletrhu byla cena 28900 kč.Mám ještě prospekt,a projel jsem se na tomto kole i na jiných.Ceny by měly jít dolu a ne nahoru. Jinak proti kolu nic nemám.DĚKUJI

Robert Kadlčík, ekolo.cz

Dobrý den, cena modelu Wisper 905se Sport 2008 činila 38.900,- Kč, cena 28.900,- Kč se vztahovala k modelu Wisper 905 ECO, jenž měl baterii 36V/8A a daleko nižší výbavu.


[13] Tomáš Škrdlant, 23. července 2009 | 12:39

Firma Wisper nabízí vedle 905se Sport také model City. Jaký je mezi nimi rozdíl?
Kde v Praze si mohu vámi nabízený Wisper vyzkoušet?

ekolo.cz

Pěkný den, model City prozatím nemáme v nabídce a letos o jeho zařazení neuvažujeme. Rozdíl oproti 905 Sport je: zadní nosič (lze instalovat i na model Sport, příplatek 690,- Kč), není odpružená vidlice, menší pedály a kratší kliky, není odpružená sedlovka. Navíc poloviční kryt řetězu.
Testovat Wisper Sport můžete kdykoli po předchozím objednání v našem Showroomu v Dejvicích.


[14] Jirka, 25. července 2009 | 15:47

Dobrý den, jak je to s velikostí rámu? Nabízíte kolo v různých velikostech nebo je jen jedna univerzální a pouze se nastavují výšky sedla a řídítek? Díky za odpověď

ekolo.cz

Elektrokola značky Wisper se vyrábějí v jedné univerzální velikosti rámu. Sedlovku lze nastavoit ve vyšce od 90 do 101 cm. Řidítka lze stavět vpřed-vzad a nahoru-dolů prostředicvtím rychloupínáku.


[15] Tonda, 31. července 2009 | 22:56

Nezdá se mi, že by se rekuperace při brždění byla tak nevýhodná. Taková elektrokola existují a je škoda ničit brzdy, když mohu dobíjet baterii. Bezkomutátorový motor může pracovat ihned jako dynamo, jen elektronika je poněkud složitější. Rád bych si pořídil sadu, která by udělala elektrokolo z mého kola (přední kolo s motorem v náboji) Máte?

ekolo.cz

Problematika takzvaného regenerativního brzdění byla již na našich stránkách zmíněna vícekrát. Netvrdíme, že je to nesmysl, tvrdíme, že investice dalších tisíců Kč do elektroniky zdaleka nevyváží výsledný efekt "dobití baterie a neničení brzd". Vládnete-li angličtinou, doporučujeme Vám k tomuto tématu velmi výstižný článek ze serveru ATIV solutions.

Takzvané motorizační sady pro elektrokola neprodáváme vzhledem k jejich problematické funkčnosti. Existují však v ČR jejich prodejci např. Cyclestar nebo Citybikes.


[16] Petr Jenčík, 1. srpna 2009 | 15:44

Dobrý den, Vaše konkurence uvádí u e-kola Wisper 905se Sport jako součást výbavy i bezdrátový cyklocomputer (6 funkcí) a pumpičku s držákem při stejné ceně kola. Nosnost udávají 125 kg. Prosím o informaci, zda i Vy máte stejnou výbavu a jaký údaj o nosnosti je správný.
Děkuji předem za odpovědˇ.

ekolo.cz

Dobrý den, elektrokola značky Wisper dováží do ČR ekolo.cz. Ve verzi 2009 není cyklocomputer součástí základní výbavy tohoto modelu. Pokud jej některý z prodejců přidává navíc, je to bonus pro zákazníka.
Maximální nosnost 125 kg je v pořádku, pozor, jedná se o celkovou nosnost, tedy jezdce i případného nákladu.


[17] Ondrej, 4. srpna 2009 | 14:39

Dobrý den,
2 dotazy:
- Je vámi doporučovaná nabíječka vybavena tzv. balancéry článků pro optimální nabíjení?
- Je mořné si kolo objedna s LiFePo4 baterií? LiPol mi přijde z pohledu možného výbuchu poměrně nebezpečná.
Dík

ekolo.cz

1. Ano, všechny LiPol baterie které jsou v námi nabízených elektrokolech mají balancér, neboli BMS (Battery management System). Tento je zabudován přímo v baterii a komunikuje s nabíječkou tak aby každý článek byl správně nabíjen a vybíjen.

2. O bezpečnost LiPol baterií nemusíte mít obavy. Osobně jsme navštívili továrnu, kde se tyto články testují skutečně velkým přebíjením a mechanickými nárazy. K výbuchu by mohlo dojít v případě, kdybyste baterii otevřel a vysokými proudy (řádově více než 10A místo standardních 2A) nabíjel samotné články bez kontroly BMS. Bohužel LiFePO4 baterie jsou prozatím asi o 30% draží a přibližně o 40% těžší než srovnatelné LiPol modely.

3. Ano, příští rok budeme mít možnost testování (možná i zařazení do nabídky) LiFePO4 baterie s možností rychlonabíjení.

 


[18] Míla, 4. srpna 2009 | 18:02

Dobrý den,
jakou přední brzdou je ve skutečnosti vybaven tento typ za uvedenou cenu. V popisu je uvedeno hydraulická disková a na obrázku je disková mechanická.
Děkuji za odpověď.

ekolo.cz

Wisper Sport MY2009 je vybaven diskovou brzdou Tektro IOX. Jedná se o mechanickou diskovou brzdu.


[19] Petr, 17. srpna 2009 | 17:17

Dobrý den,
v případě že bych měl o kolo zájem a disponuji poloviční částkou, mohu zbytek splatit v pravidelných měsíčních splátkách, nejlépe bez navýšení.
Děkuji za odpověď.

ekolo.cz

Dobrý den,

můžeme Vám nabídnout prodej na splátky. Konkrétně 2 produkty společnosti ESSOX. Produkt 1/10: přímá platba 10% z ceny, délka splácení 10 měsíců. Tím pádem navýšení ceny o 10%. Produkt Standard 2 nabízí bezúročnou půjčku, pokud bude celá částa uhrazena do 3 měsíců.


[20] Robert Ziak, 6. září 2009 | 16:18

Dobrý den.
Uvažujete u tohoto kola změnu baterie z Li-Pol na Li-Fe?

ekolo.cz

Jelikož nejsme výrobci, ale výhradní dovozci pro ČR, nemůžeme ovlivnit výrobu. Pro rok 2010 se nepředpokládá využití LiFePO baterií pro modely Wisper.


[21] ik, 10. září 2009 | 10:39

Zdá se mi rozpor mezi odpovědí 17 3) a 20. Co je správné?

Robert Kadlčík, ekolo.cz

U dotazu č.17 jsme odpověděli obecně, tzn. že určitě plánujeme vybavit "naše" e-kola LiFePO bateriemi, nicméně jak je uvedeno v odpovědi na dotaz č.20, u modelů Wisper nemáme možnost ovlivnění výroby.


[22] adam cirok, 21. září 2009 | 12:22

Mam kolo, a chtel bych ho predelat na e-kolo. Dodavate potrebne dily i samostane?

ekolo.cz

Nedodáváme. Podle našeho názoru je instalace jakékoli motorizační sady:

- drahá
- málo funkční
- esteticky problematická

Nechte si kolo na sportování, kupte si elektrokolo na dopravu.


[23] Ondřej, 5. října 2009 | 15:39

Podle 341/2002 Sb. zejména pak Přílohy 13 může být podle platných zákonu České republiky jízdní kolo vybaveno i pomocným motorem do 1kW výkonu. Proč tedy prodáváte jen jízdní kola do výkonu 250W?

ekolo.cz

Ano, ovšem samostatně později instalovaným pomocným motorkem. Pak se ale nejedná o elektrokolo, ale o kolo s pomocným motorkem. Naše kola splňují požadavky evropské směrnice ES 2002/24 a evropské a české normy EN 15194, která se věnuje bezpečnosti asistovaných kol.

Asociace evropských prodejců kol - ETRA aktuálně vede s evropskou komisí diskusi ohledně možnost zvýšení akceptovaného výkonu na 350W, kterou ekolo.cz aktivně podporuje. Nicméně výkon 250W je pro dostatečný výkon a dlouhý dojezd elektrokola zcela dostatečný.


[24] Miroslav, 6. října 2009 | 08:48

Dobrý den,na www.osnpower.com jsou
super akku LiFePo4,které váží 3,5 až
4,2kg,takže by se krásně hodila do Vašich elektrokol,např.pro nový
Rapid Go-potom by to byla již výborná
koupě.Uvažujete o tomto na rok 2010 ?

Robert Kadlčík, ekolo.cz

Dobrý den, určitě k LiFePO4 akumulátorům směřujeme, momentálně očekáváme vzorek, abychom mohli důkladně otestovat. Předpokládáme tak, že v r.2010 tyto baterie budeme v našich e-kolech již plně využívat.


[25] Soucha, 14. října 2009 | 17:01

Dobrý den, dá se k tomuto kolu dokoupit sedlovka s výklopnou hlavicí, aby šla lépe vyndavat baterie? Předpokládám, že když výklopnou sedlovku používáte u kola skládacího, že by to mohlo jít

Robert Kadlčík, ekolo.cz

Ano, kolo je možné vybavit sedlovkou se sklápěcím mechanismemem, model 905se City má ve výbavě právě tuto sedlovku (http://www.wisper.kellsoft.net/905se-City.php).


[26] Mil.Dejčmar, 14. října 2009 | 18:55

Dobrý večer!
Našel jsem firmu na internetu,která nabízí podobná kola se stejnými komponenty,ale i parametry(baterie,elektromotory,vybavení a další...),ale až o polovinu levnější.Je to také domácí firma.Jak si mám vysvětlit takové rozdíly v ceně?Děkuji za odpověď.

Robert Kadlčík, ekolo.cz

Zřejmě né všechny "stejné komponenty" a parametry budou stejné. Nemohu objektivně reagovat, pokud nemám možnost srovnání.


[27] Soucha, 9. listopadu 2009 | 18:33

Jaké máte zkušenosti se zimním provozem elektrokol. Co Wisper v zimě? Co jiné značky v zimě?

ekolo.cz

Nezaznamenali jsme žádné problémy se zimním provozem elektrokol. Je třeba počítat se snížením kapacity baterie o cca 15% při okolních teplotách pod 5°C. Také doporučujeme věnovat zvýšenou pozornost běžné údržbě kola - čištění od bláta a pravidelné dotahování spojovacích šroubů, protože při změnách teplot materiál více pracuje.


[28] Jirka V., 26. prosince 2009 | 18:28

Dobrý den u jiných kol, které nabízíte, máte USB konektor na řidítkách. Dá se podobná vychytávka dodělat i na toto kolo, popř. na jeho light verzi?

ekolo.cz

Dobrý den, ne, bohužel USB konektor na elektrokola Wisper nelze instalovat. S anglickým výrobcem jsme tuto funkci vícektrát probírali, ale vzhledem k typu použité řídící jednotky nebude implementována.


[29] Pavel, 4. března 2010 | 15:20

Je obecně pravda, že elektromotor pomáhá jen v závislosti na mém šlapání (frekvenci). Šlapu malou frekvencí - pomáhá málo, šlapu hodně - pomáhá hodně. Bez šlapání mě elektrokolo samo nepojede(jako elektroskutr)? A můžu úplně vypnout podporu elektromotoru? Díky za odpověďi.

Robert Kadlčík, ekolo.cz

Jelikož se jedná o eletroKOLO, nikoliv o moped či skútr, předpokládá se, že se bude šlapat do pedálů. Odtud také termín "Asistované šlapání", což je primární funkce. Zkráceně řečeno, pokud nešlapu, nikam nejedu. Některé modely mohou být vybaveny akcelerátorem (otočnou rukojetí jako u motocyklů), který umožňuje jízdu bez šlapání, rychlost je však omezena normou na 6 km/h. Využití je tedy jako podpora při rozjezdu nebo pro vedení e-kola do strmého kopce. Samozřejmě baterii lze kdykoliv vypnout a jezdit jako na normálním kole, tedy bez asistence motoru.


[30] Soucha, 10. března 2010 | 13:30

Délka řetězu
Dobrý den, chtěl bych se zeptat na délku řetězu. Vzhledem k tomu, že za sedlovou trubkou je ještě baterie, řekl bych, že řetěz je delší než standardní? je to tak? Nebo se na tomto kole používá běžný řetěz o cca 114 článcích?

Robert Kadlčík, ekolo.cz

Každé kolo má specifickou délku řetězu, stejně je tomu i u tohoto modelu, dá se však použít běžný řetěz na 7kolečko např., jak uvádíte, o cca 114 článcích.


[31] tomas.drvi, 13. března 2010 | 20:00

Dobry den,
zajimalo by me jestli je sedacka kvuli baterii bliz k riditkam nebo je vzdalenost standartni jako u jinych kol?jsem vysoky kolem 185cm a mam obavy aby kolo pro me nebylo male a pri jizde mi neprekazela riditka.Jakym spusobem pri objednani mi bude kolo doruceno?

Robert Kadlčík, ekolo.cz

Rám e-kola je prodloužen o prostor k umístění baterie, sedlová trubka tedy není o tuto vzdálenost posunuta. Na tomto modelu jezdí kolega s výškou 190cm, nicméně doporučuji si kolo před koupí otestovat. Kolo si můžete vyzvednout osobně, nebo Vám může být zasláno přepravní společností na dobírku (přepravu hradí dodavatel).


[32] tomas.drvi, 15. března 2010 | 15:38

..diky za odpoved,mam jeste jednu otazku u levnejsi verze kola Wisper 905se Sport Light je rozdil jen v baterii?

Robert Kadlčík, ekolo.cz

Model 905se Sport s 8Ah baterií je zcela stejně vybaven, baterie je o 1/3 menší a o cca 1,5kg lehčí.


[33] Vladimír R ů ž i č k a, 8. dubna 2010 | 14:23

Dobrý den, rád bych zjistil, jaká je celková max. délka modelu Wisper 905se Sport (délka včetně nahuštěných pneumatik a délka bez předního kola). Při výjezdech vozíme 2 horská kola po sklopení zadních sedaček uvnitř auta BMW 118d a neradi bychom auto dovybavovali střešním nebo zadním nosičem kol. Vaše nabídka je pro nás zajímavá a rozhodujeme se s manželkou mezi skládačkami a mezi horáky.
Děkuji za odpověď.
S přáním hezkého dne Růžička.

Robert Kadlčík, ekolo.cz

Dobrý den, celková délka kola je 185 cm, bez př. kola cca 155 cm.


[34] Jan, 13. dubna 2010 | 10:09

Je možné kolo pojistit proti krádeži?

ekolo.cz

Ano, nabízíme pojištění formou BPA pro všechny prodávaná kola, Více info na http://ekolo.cz/pojisteni

Doporučujeme se řádně seznámit s podmínkami (http://www.bikepoint.cz/generali/vpp/).


[35] Erik Roth, 15. dubna 2010 | 02:45

Není mi z popisu jasné: Musí se baterie u Wisper 905se Sport baterie na nabíjení vyjímat?
S díky ER

ekolo.cz

Baterii můžete nabíjet v rámu kola i mimo něj.


[36] Vladimír R ů ž i č k a, 25. dubna 2010 | 12:18

Dobrý den, děkuji za vaši odpověď na můj dotaz "33" a mám ještě jednu otázku. V popisech e-kol uvádíte stoupání ve stupních. Jedná se skutečně o stupně nebo o procenta, jak se uvádí v silničním provozu? Stoupání 16 stupňů mi připadá velké. Děkuji za odpověď.
Růžička.

ekolo.cz

Dobrý den, ano uváděné údaje o maximální stoupavosti (např.: 16° v režimu PAS) jsou skutečně % uváděná v silničním provozu. Děkujeme za upozornění a aby toto nemátlo tak stupně opravíme na procenta.


[37] Jawista, 26. dubna 2010 | 16:53

Velice by mne zajímalo, jak jste se jako prodejci vypořádali s povinnostmi norem EU a ČSN, konkrétně EPAC (ČSN 15.194) v označováním vámi prodávaných el.kol a baterií pořebnými certefikáty.
Děkuji Jawista

Robert Kadlčík, ekolo.cz

Nevím, zda jsem dotaz správně pochopil - Jak jsme se vypořádali s ČSN EN 15194 EPAC (Electrically Powered Assisted Cycles) z 1.9.2009? Jednoduše, veškerá elektrokola (+baterie a použité komponenty) v naší nabídce náležitosti této normy splňují (narozdíl od takřka všech jiných značek elektrokol, které jsou nabízeny na českém trhu).


[38] Karel Bílek, 7. května 2010 | 00:18

Dobrý den, klade motor v náboji při vypnutí (jízdě bez podpory) nějaký odpor? Kamarád jel s námi na výlet, do prvního kopce vybil baterku (váží 130kg), potom v náboji vrčelo a vypadal dost udřeně. Děkuji

ekolo.cz

Dobrý den, ne, motor v náboji žádný odpor neklade, pokud je elektrokolo v pořádku. Maximální zatížení jezdec + kolo je 140 kg, váha jezdce u tohoto modelu by tedy neměla přesáhnout cca 115 Kg. Pokud se baterie vybila po prvním kopci, pravděpodobně nebyla předtím nabita.


[39] Josef Chamula, 23. května 2010 | 00:46

Dobrý den,nosič tedy lze přikoupit a zadní kufr lze připevnit a přikoupit?Případně ještě košík dopředu.Dále mně zajímá zda je vyměnitelná baterie a kolik vydrží nabíjecích cyklů? Děkuji

ekolo.cz

Ano, na nosič lze posléze připevnit cokoli - košík, postranní brašny, zamykatelný kufr, dětskou sedačku..  Košík vepředu k tomuto modelu nedoporučujeme, vzhledem k vedení konektorů. Baterie je pochopitelně vyjímatelná a počet cyklů je 900.


[40] Josef Chamula, 23. května 2010 | 00:50

Dobrý den,chci se zeptat, co umí computer Sigma Bc 1009 Top Line?Zajímá mně,počet ujetých km,rychlost.A dále jestli je vyřešena indikace stavu baterie během jízdy. Děkuji

Jakub Ditrich, ekolo.cz

Funkce cyklocomputeru jsou uvedeny u produktu ZDE.

Indikace stavu baterie je zobrazena stavovými diodami, které jsou umístěny na řidítkách vedle akcelerátoru.


[41] Josef Chamula, 23. května 2010 | 00:53

Dobrý den,co je prosím v ceně,zajímá mně, zda hlavně nabíječka je v ceně.A co případně dalšího je ve výbavě ke kolu v základní ceně.

ekolo.cz

Dobrý den, pochopitelně nabíječka je v ceně elektrokola. Výbava je zřejmá z fotografií - blatníky, držák na láhev, osvětlení.


[42] tomino, 23. května 2010 | 10:40

Dobrý den,zvládne toto kolo vyjet střední kopec i bez šlapání?Kdy bude toto kolo skladem a bude jich dostatek.

ekolo.cz

Elektrokola nejsou určena pro jízdu "bez šlapání". Odpověď je tedy záporná. Předobjednávky začneme vyřizovat v průběhu druhé poloviny června, pro okamžitý odběr bude tento model na začátku července 2010.


[43] tomino, 23. května 2010 | 13:26

kolika procenty mi kolo pomůže při jízdě do kopce? Děkuji

ekolo.cz

Prosím zastavte se u některého z partnerů ekolo.cz nebo přímo v showroomech ekolo.cz a elektrokolo Wisper Sport si vyzkoušejte na vlastní kůži. Jakékoli % vyjádření nemá takovou vypovídací hodnotu jako vlastní otestování kola.


[44] Milan Szt, 12. června 2010 | 23:40

Pokud chci kolo provozovat mimo veřejné komunikace a tedy nepotřebuji homologaci, lze technickým zásahem odpojit omezení 6km/h u akcelerátoru (tedy udělat z kola skůtr)?

ekolo.cz

U značky Wisper bohužel nebude možné odstranit omezení akcelerátoru na 6 km/h. Elektrokolo nikdy nebude "skútr", na elektrokole je třeba vždy šlapat.

V naší ale nabídce naleznete řadu elektroskútrů.


[45] tomino, 28. června 2010 | 16:50

Dobrý den,uz mate kolo skladem?

ekolo.cz

Jak je uvedeno ve stavu zboží, ano, Wisper Sport i Wisper City jsou skladem.


[46] tomas.drvi, 12. července 2010 | 11:54

Dobry den,mam dotaz,zda je v poradku,kdyz po vypnuti pohonu zadni kolo v naboji vydava svistivy zvuk a zda se ,ze se netoci az tak lehce pri toceni na prazdno.

ekolo.cz

Dobrý den, zkontrolujte, zda není zadní brzda příliš přitažená. Pokud bude zvuk setrvávat i po odpojení brzdy, je třeba kolo dopravit do servisu.


Nový komentář
(nebude zveřejněn)
Prosím napište slovo OBCHOD do tohoto pole:
© 2008/2010 ekolo.cz s.r.o. Box 10, 252 62 Horoměřice | Všeobecné obchodní podmínky