GOCYCLE G3+

• Skvost mezi elektrokoly se pyšní neuvěřitelnou lehkostí, čistým designem a nejvyspělejší elektronikou. 
   
• Na Gocycle Vás nikdo nepřehlédne, protože za tímto kolem se prostě musí otočit každý. Ideální pro městskou dopravu, pravidelné dojíždění do zaměstnání.
   
• Kolo zosobňuje maximálně funkční a elegantní tvar rámu z hořčíkové slitiny, který má univerzální velikost pro všechny postavy. Disponuje zcela krytými převody a řetězem, už nikdy se od těchto částí nazašpiníte, už nikdy nubudete muset řetěz nasazovat. Torzní senzor zajistí okamžitý přenos energie z klik do elektromotoru.
   
• Moderní elektrokolo jako je Gocycle GX umožňuje nastavit jízdní režim pomocí aplikace chytrého telefonu (Android nebo iPhone) přes prozhranní Bluetooth verze 4.0. Je možné nadefinovat si i svůj vlastní režim asistence v tzv "Custom" módu. Maximální rychlost, sílu příšlapu i výkon motoru zde můžete libovolně kombinovat tak, aby co nejvíce odpovídaly Vašemu stylu jízdy.
   
• Dojezd za ideálních podmínek je uváděn až 80 km, při běžném použítí se pohybuje okolo 50 km. 
   
• GOCYCLE G3+ váží pouhých 15,5 kg. Vysoký modul karbonového předního rámu a PitstopWheels poskytují bezkonkurenční výkon.
   
• Stáhněte si zdarma aplikaci Gocycle pro Android nebo Gocycle pro iPhone.

Vy se ptáte a my odpovídáme: 

Umožňuje Gocycle jízdu bez šlapání jako moped?
V podstatě ano, nicméně kolo musí uvést do pohybu jezdec vlastní silou do rychlosti cca 10km/h, jinými slovy nelze na kolo sednout, "zmáčknout tlačítko" a odjet. Aby se kolo mohlo chovat jako "moped", musí se přes aplikaci, kterou se kolo ovládá, vypnout povinnost šlapání. Na kole (po jeho uvedení do pohybu) pak skutečně není třeba šlapat, jezdec musí pouze držet zmáčknuté tlačítko akcelerace na levé rukojeti (je to z bezpúečnostních důvodů, aby se při případném pádu motor odpojil). Nicméně výše popsaný režim provozu kola není v souladu s evropskou legislativou pro provoz jízdních kol a neměl by se používat na veřejných komunikacích. Rovněž upozrňuji, že v tomto režimu (kdy jezdec nenapomáhá jízdě vlastním šlapáním a pohyb nechává zcela na motoru kola) dochází k podstatnému zkrácení dojezdu, který může být např. jen 10km, dokonce i méně (záleží na hmotnosti jezdce, profilu terénu apod.).

Do jaké rychlosti toto ekolo pomáhá?
Asistence motoru je ve všech 3 předprogramovaných režimech (City/Eco/On Demand) omezena do rychlosti 25km/h. Nicméně v režimu vlastního nastavení (jenž se nastaví opět pomocí aplikace prostřednictvím chytrého telefonu či tabletu) je možno zvýšit asistovanou podporu až do 32 km/h. Daní za přípomoc do vyší rychlosti je zkrácení dojezdu.

Je výkon motoru? Je dostatečne agresívní - sportovní?
Výkon motoru je zcela dostatečný na provoz kola jako elektrokola, tedy kola s asistencí elektromotoru. Je to stále kolo, není to moped ani motorka. Kolo nebylo navrženo na agresivní jízdu, ale jako dopravní prostředek zejména pro městskou cyklistiku, dojíždění do práce, volnočasové aktivity apod.

Jaký je kroutící moment motoru?
Výrobce neudává. Je dostatečný na účel k jakému bylo kolo navrženo, tedy městská cyklistika a jízda po zpevněném povrchu. Toto ekolo (ani žádné jiné) není motorka.

Je možné zvýšit podporu motoru nad 25 km/h čipem?
Přečipování není možné. Podporu lze zvýšit až na 32km/h prostřednictvím režimu vlastního nastavení ve Smartphone aplikaci.   

Navíc k elektrokolu:

Pojištění elektrokola

Elektrokolo na leasing

Asistenční služba

Elektrokolo na splátky