Skládací elektrokolo AGOGS SilverGo
Luxusní skládací elektrokolo - již ve své 10-té generaci.
ROK SERVISU ZDARMA
DOPRAVA ZDARMA 100% SLOŽENÉ KOLO
MÁTE 30 DNŮ NA VÝMĚNU ZDARMA
GARANČNÍ PROHLÍDKA JE U NÁS ZDARMA
ZÁRUKA 10 LET NA RÁM ZDARMA
GARANCE NEJLEPŠÍ CENY NA TRHU
- AGOGS SilverGo je již od roku 2007 nejprodávanějším modelem skládacího elektrokola na českém trhu.
- Ovládání elektrokola SilverGo je prostřednictvím odolného hliníkového podsvíceného displeje se 3-9ti úrovněmi asistence (konkrétní jízdní vlastnosti lze individuálně nastavit pro každého majitele).
- Design elektrokola SilverGo je zpracován minimalisticky s ohledem na funkčnost. Použitá povrchová úprava hliníkového rámu pískováním (sand-blasting) a vrstvení laku zajistí, že i po mnoha měsících používání bude ekolo vypadat jako nové, bez viditelného poškrábání.
- SilverGo má vyztužený rám se zvýšenou nosností dvojité sedlové trubky až do 115 kg a maximum odolných hliníkových komponent - skládací představec, chránič řetězu, skládací pedály, ochranu kabeláže v rámu a zamykání rámu s pojistkou. Řídící jednotka je integrována přímo ve stavbě ekola a je zcela chráněna.
- Srdcem SilverGo je značková Li-Ion baterie s Hi-poert články značky Panasonic s kapacitou 400Wh, nebo ve verzi XL s kapacitou 600Wh (16Ah/36V) za příplatek 3.500 Kč!
- Elektrokolo SilverGo dodáváme standardně s Rychlo-nabíječkou 3A/42V, nebo s Turbo-nabíječkou o výkonu 5A za příplatek pouze 999 Kč (nabije baterii elektrokola až o 40% rychleji).
Dopřejte si svobodu transportu složeného ekola v autě, či v zdarma v dopravních prostředcích. Užívejte si dynamickou jízdu bez zapocení i do prudkých stoupání (až 20%) s reálným dojezdem přes 80 kilometrů se standardní 400Wh (11Ah) bateríí a až 110 km s XL baterií 600Wh (16Ah).
Rozměry složeného elektrokola SilverGo: šířka 90 cm, výška 74, hloubka 40. Délka elektrokola SilverGo připraveného k jízdě je 160 cm.
|
Hlavní výhody elektrokola SilverGo:
|
Kalkulačka dojezdu elektrokola
(na konkrétní celkový dojezd má dále vliv nastavení módu asistence, technický stav
elektrokola, stáří
baterie, teplota okolí, protivítr a technika jízdy)
Možná by Vás zajímalo:
| Typ pohonu | AGOGS Bafang H type, 36V/250W (550W max.) bezkartáčový v zadním náboji |
|---|---|
| Kapacita a typ baterie | 400Wh (11Ah), nebo XL 600Wh (16,6Ah), Li-Ion, Panasonic, uzamykatelná, vyjímatelná, za sedlovou tyčí. |
| Ovládání | AGOGS display, 3-5-9 úrovní asistence, možnost zamykání PIN kódem. Tlačítko BOOST pro snadný rozjezd, akceleraci a Hill Push-up |
| Typ a materiál rámu | Skládací, vyztužený s držadlem, slitina hliníku 6061.T6, speciální "tripple blasted" odolné lakování |
| Přední vidlice | Zoom Fargo 520 AMS, zdvih 40mm, regulace tuhosti |
| Řazení a přehazovačka | Shimano, 8 rychlostí |
| Typ a značka brzd | V-brake, Tektro C310 |
| Sedlo a sedlovka | Odpružená, nastavitelné přepětí, délka 400mm |
| Pláště | Kenda K-1088 20"x1,75", K-Shield, reflexní pruh 3M |
| Snímač | Bafang speed sensor integrovaný ve šlapacím středu, 32IPR |
| Blatníky | Dlouhý přední i zadní ABS plast, reflexní, s gumovou zástěrkou |
| Nosnost | 120 kg |
| Speciální výbava | USB konektor, nosič s pružinou a gumou s nosností až 25 kg, přední i zadní LED osvětlení, zvonek integrovaný v brzdové páce, plastový kryt řetězu, kožené gripy |
| Rozměry kola (minimální) VxH | 105 x 160 cm |
| Osvětlení | Zadní double LED Spanninga, přední LED Spanninga |
| Hmotnost vč. baterie | 19,9 kg + 3,1 kg baterie |
| Složené - rozměry (Š,H,V) | 90 cm, 40 cm, 74 cm |
AGOGS SilverGo - nejrychlejší elektrokolo do města
Elektrokolo AGOGS SilverGo - představení (část 1. z 4)
Jakub Ditrich představuje nejodolnější skládací "business" elektrokolo SIlverGo.
Představení SilverGo - Mechanické komponenty (část 2. z 4)
V tomto díle se zaměříme na cyklo-komponenty
Představení SilverGo - Elektro komponenty (část 3. z 4)
v tomto díle představíme funkci elektroniky.
Představení SilverGo - Baterie, nabíjení a skládání (část 4. z 4)
Ukážeme, jak se SilverGo skládá, nabíjí a jak jezdí!
Test elektroskládaček Agogs: Norskem na elektřinu
Testoval: Vojtěch Formánek léto 2015
Patří skládací elektrokola jenom do města? Nebo mohou být praktickým dopravním prostředkem i mimo něj? Se skládačkami Agogs SilverGo a Agogs LowStep jsme se vydali do Norska za fjordy, horskými průsmyky a kopcovitými centry měst, abychom to zjistili.
Norsko je kolům země zaslíbená. Cyklostezky vedou skoro všude, v aglomeracích najdete odpovídající infrastrukturu a místní jsou na „kolaře“ zvyklí – dokonce vás pouští na přechodech, aniž byste sesedli! Má to samozřejmě háček, kterým jsou kopce. A ty vás mohou zaskočit doslova všude. Právě proto jsme si do Norska na třítýdenní cestu obytným vozem vzali dva modely elektrokol od českého výrobce Agogs.
Elektrokolo AGOGS SilverGo patří k vyšší střední třídě skládacích elektrokol. Má dvacetipalcové ráfky, motor integrovaný do zadního náboje a obě ujedou na jedno nabití zhruba 60-80 km. Podstatný rozdíl s modelem LowStep ve způsobu řízení elektromotoru – LowStep nabízí pouze jednu úroveň podpory s možností dočasného zvýšení výkonu (tzv. „boost“), kdežto u SilverGo si můžete výkon motoru regulovat v pěti stupních.
To se v praxi ukázalo jako navýsost praktický prvek výbavy. Pátý stupeň je skutečně agresivní, kolo promptně zrychluje z místa a cobydup dosahuje cestovní rychlosti 25 km/h. Naopak jednička umožňuje asistovanou jízdu krokem, což oceníte třeba při proplétání se úzkými uličkami měst. Pozvolnější rozjezdy a nižší maximální rychlost (bez „boostu“) lowstepu mohou někomu vyhovovat, nám však přišla možnost nastavení jako zásadní výhoda.
Do města i do přírody
Při vyjížďkách mezi fjordy i do ulic norských měst nás obě kola potěšila svou robustností, bezproblémovými jízdními vlastnostmi a dostatečným dojezdem pro jednodenní výlet. Baterie zpravidla vystačí i pro překonání velkých kopců, které by byly pro netrénovaného cyklistu „sjízdné“ maximálně pěšky.
Díky odpruženému sedlu nabídnou kola dostatek pohodlí při jízdě po prašných či kamenitých cestách, jen je nutné dávat pozor na velké výmoly. Limitní jsou totiž malé ráfky, kterými platíte daň za kompaktnost stavby. Oba modely jsou vhodné i pro vyšší postavy, pro dokonalý komfort je vhodné případně zakoupit delší sedlovku. Skládání kol se dá zvládnout rychle, avšak vyžaduje jistý cvik. I při manipulaci ve složeném stavu rozhodně pocítíte, že váží přes 20 kg. Při nakládání kol do garáže karavanu to však problém nebyl.
Elektrokolo: ideální doplněk karavanu?
Někdo s sebou vozí skútr, někdo kolo, a někdo elektrokolo. Právě poslední varianta osobní přepravy v rádiu několika kilometrů od kempu začíná být mezi karavanisty nesmírně populární.
Není se čemu divit. Testované skládačky zabraly v úložném prostoru karavanu Hymer Exsis-t 588 minimum místa. Pro časté využití je možné dát je dovnitř i nesložené, ale samozřejmě záleží, kolik dalších věcí vezete. Na externí držák kola dávat nedoporučujeme. V kombinaci s obytným vozem vynikne praktičnost elektrokol možná více než ve městě, uplatnění mají ještě širší než skútr. Baterie nabijete pohodlně z baterie obytné nástavby, a to i přes měnič 12 V/230 V, která Agogs k elektrokolům dodává.
AGOGS SilverGo
Plně vybavená městská e-skládačka
Baterie 400Wh (11Ah/36V), nabíjení do plna: 3,5-4 h, náš dojezd 50-80 km
Elektromotor 36V/250W (500 W max.)
19,9 kg + 3,2 kg baterie
+ Plnohodnotné řízení motoru včetně cyklopočítače
+ Šikovnější provedení středového zámku pro skládání jednoruč
Závěr
Takže elektroskládačky mimo město ano, či ne? Pokud kolo berete jako dopravní prostředek a netrávíte na něm celé dny, tak rozhodně ano. Jde o praktickou a hlavně skladnou alternativu k „dospělým“ ekolům.
Obě kola od českého Agogsu,nás přesvědčily svou robustností, jízdními vlastnosti a univerzálností použití. O něco více se nám líbil model SilverGo, a to zejména kvůli pokročilejšímu ovládání motoru a šikovnějšímu středovému zámku. LowStep pak potěší hlavně ty cyklisty, kteří ocení nižší rám kvůli pohodlnějšímu nastupování a obecně klidnější výkonovou charakteristiku motoru.
Vaše dotazy
Napsat dotazDobrý den,
s tímto dotazem kontaktuje prosím náš odborný servis.
Telefon: 226 210 226, Mobil: 720 347 734
WhatsApp - zprávy: +420 720 347 734
E-mail: servis@ekolo.cz
Web: www.serviselektrokol.cz
Provozní doba servisu je: Pondělí - Pátek od 8:00 do 18:00 hodin.
Přeji příjemný víkend!
S pozdravem
Josef Bulín
Dobrý den,
elektrokolo Agogs Silver Go má tlačítko Boost, při jeho stlačení a držení ve sstlačené poloze jede elektrokolo samo zhruba 6km/h.
Umíme toto tlačítko upravit tak, že elektrokolo jede bez šlapání, poté je však nutno vědět, že dojezd elektrokola se rapidně sníží.
Dále by se také s touto úpravou nemělo jezdit po cyklostezkách a veřejných komunikací.
Jaka je prosim celkova cena pri zvyhodnene predobjednavce? Neni to uplne zjevne. Myslel jsem si, ze:
34990 - 1750 = 33 240 Kc (400Wh baterie)
37990 - 1900 = 36 090 Kc (600Wh baterie)
Ale po pridani do kosiku to u druhe varianty pise: "Jedná se o rezervační zálohu ve výši 20%, celková zvýhodněná cena tohoto produktu je 37 990 Kč." Je to tedy 37 990 Kc nebo 36 090 Kc?
Dobrý den,
zvýhodněná cena je 36.090Kč.
Aka je dodacia doba? Možné dodať do Trenčína do konca marca/března?
Dobrý deň
Dobrý den,
předběžný termín dostupnosti modelu SilverGo je v polovině dubna 2019. Nicméně máme aktuálně skladem jeden vystavený testovací kus (pro info o ceně a nejetých km volejte +420 777 797 460).
Děkuji Jarda.
Dobrý den. Nabíječku lze stále koupit. Baterie již k dispozici není, nicméně lze ji nahradit jiným, kompatibilním modelem.
Děkuji Jarda.
Dobrý den. Nabíječku lze stále koupit. Baterie již k dispozici není, nicméně lze ji nahradit jiným, kompatibilním modelem.
Kolo jsem měl od března a najel 1200 km. Nicméně mi ho včera ukradli, byla tam ta nejsilnější baterie. V nabídce jí však nevidím. Vyrábíte jí ještě? Jinou bych nechtěl. Silvergo si hodlám koupit znovu, neboť jsem byl spokojen.
Michal Kára
Dobrý den,
v nabídce je nyní baterie 400 Wh, 530 Wh nebo 580 Wh (16 Ah). Vyberte si jaká je pro Vás optimální.
SilverGo v této edici, zbývá posledních někoik kusů, další nbudou na konci září. Tak pokud chcete nové kolo hned, doporučujeme hned objednat (a ideálně si jej i pojistit).
reaguji na poslední dva dotazy: mám Silver Go 2015 a jsem s ním naprosto spokojen. Zaujaly mne vámi popsané změny na modelu 2017, zejména "nový řetěz a úprava vícekolečka". Předpokládám, že jde o řetěz odolnější, úpravy by mne zajímaly. Dají se i s případně výměnou řetězu provést i na modelu 2015?
A druhý dotaz o možnosti kotoučových brzd u skládaček - na Elfinu s 20" koly je zadní brzda kotoučová a funguje perfektně (rychlejší nástup účinku oproti V brzdě).
děkuji předem za odpověď
Jedná se v případě těchto komponent o generační obměnu, kdy většina výrobců - včetně našeho dodavatele KMC - nabízí specifický řetěz "pro elektrokola" s deklarovanou vyšší pevností v tahu. Prosím kontaktujte servis, zdali máme tuto komponentu i jako možný ND - https://ekolo.cz/servis.
Ne, s kotoučovými brzdami ani s hydraulickými V.brzdami na modeluech SilverGo / LowStep v této verzi nepočítáme. Pro tento typ elektrokol a jejich jízdní rychlosti nám to přijde jako ne zcela vhodné řešení.
psali jste, že maximální možná tloušťka pláště může zde být 2 palce. Je možné, aby se pod blatník vešel mtb plášť 20x2,0 se špuntama a protiprůrazovou vložkou?
Např. Schwalbe Little Joe: http://www.koloshop.cz/pneumatiky,-plaste-detske-bmx-12----20--plaste-272/Schwalbe-Little-Joe-20--detsky-plast-kevlar.html
Impac Outpac: http://www.rideko.cz/rideko/eshop/2-1-Komponenty/19-2-Plaste/5/3671-Impac-plast-Outpac-20x2-00
Nebo s menšíma špuntama Specialized Rhythm Lite Tyre: http://www.cyklo-market.cz/specialized-rhythm-lite-20x2-0-e478.html
Nebo pouze bez špuntů? Demolition Momentum: http://www.kopasport.cz/plaste/39167-plast-demolition-momentum-cerny-20-x-2-00.html
Je možné, že protiprůrazová vložka plášť více navýší a zmohutní?
Také nevím, proč je na mé starší verzi Silver Go zadní část zadního blatníku tak těsně přiblížena ke kolu, s větším pláštěm by to určitě drhlo. Nemáte na prodej držáky, které zaručí stejnou vzdálenost od kola v celé délce blatniku?
Díky Maršík
To jsou dost specifické úpravy, ale myslím, že se s nimi dokážeme vypořádat,. Prosím, kontaktujte náš servis - https://ekolo.cz/servis a jistě to vymyslíme k vaší spokojenosti. Lze použít připadně jiný typ blatníku než je ve standardní specifikaci. Diky!
Prosím, můžete popsat všechny rozdíly mezi modely 2017 a 2016? Jak přesně se změnilo lakování a design?
Předem děkuji,
Lumír Bošilecký
Dobrý den,
změny jsou víceméně popsány v textu. lakování je zcela jiné, vícevrstvé a opět píkované. Komponenty jsou generačně přizpůsobeny novým řadám výrobců, nová řídící jednotka včetně BT4.0 čipu, nová světla, nové tlačítko BOOST, nové širší skládací pedály, malé upravy v balancování rámu, nový řetěz a úprava vícekolečka,..
můj příspěvek je více názor, než dotaz.
Silver Go pokládám za nejlepší skládačku na trhu, hlavně kvůli vysoké nosnosti, odpružení, vzadu alespoň na sedlovce a potřebným doplňkům v základní výbavě - displej s ovládáním, dlouhé blatníky, nosič, stojánek, osvětlení.
Myslím si však, že by se prodával ještě lépe, kdyby měl zákazník možnost si připlatit za verzi s širšími plášti a blatníky, za odpružení s větším zdvihem, za hydraulické brzdy, za silnější baterii a motor atd.
Nechápu proč je s tímhle nejen u nás, ale i na zahraničním trhu u 20-ti palcových kol problém. Proč nejde poslat na trh nadstandardní, výkonnější, třeba i celoodpruženou, 20-ti palcovou skládačku? Nebo v provedení fatbike? Snad z obavy, že si to koupí jen pár jedinců? Nebo z představy, že skládačka s hmotností nad 23 kg je nepoužitelná?
Zakoupil jsem tedy po dobré zkušenosti druhý Silver Go a po jejich přestavbě je to pro mě už dost dobře použitelné.
Vážený pane Maršíku,
děkujeme za Váš cenný názor a dovolte abychom se vyjádřili:
- Mezi přední výhody SilverGo patří především robustnost rámu a komponent.
- Širší pláště rádi nainstalujeme zdarma, s použitou vidlicí a blatníky lze použít až 2,0"
- Odpružení s vyšším zdvihem na 20" kola není standardní, ale zamyslíme se nad tím.
- Hydraulické V-brzdy jsou pouze od Magury a jdou bohužel příliš drahé. Kotoučové brzdy nám na 20" kola nedávají smysl.
- Silnější baterii lze přímo ke kolu objednat (530Wh), ale v tomto kole bude fungovat i vyšší 640Wh baterie
- Použitý motor má výkonovou špičku 700W a to je dle našeho názoru více než dostatečné.
Verze fatbike je dle našeho názoru pouze módní vlnou a omezilo by to použitelnost ekola. Celoodpružené skládačky jsou trochu chimérou a zadní odpružení je spíše efektová než funkční záležitost. také by obě tyto úpravy znemožnily snadné skládání ekola.
Měřím 190 cm.
Dobrý den,
doporučoval bych zvolit pevnou sedlovku s minimální délkou 400mm. V tomto případě by bylo toto elektrokolo vhodné i pro tuto výšku.
S pozdravem
Miroslav Lalinský
chtěl bych se zeptat jestli kolo může snadno jet i bez baterie. Když se vybije nebo je porouchany elektromotor a potrebuje se dojet do cíle. Dekuji.
Andrej
Dobrý den,
ano elektrokolo AGOGS SilverGo je možné použít i jako běžné jízdní kolo. Musíte však počítat s tím, že navíc vezete hmotnost elektrického pohonu (baterie, motor, řídící jednotka a kabeláž).
Velká část zákazníků, podle jejich slov, používá elektrický pohon pouze do kopce. V opačné případě využívají kolo jako klasické jízdní kolo.
S pozdravem
Miroslav Lalinský
co je prosím u SilverGo 2015 nového ve srovnání s modelem 2014? A dá se s modelem 2014 použít velkokapacitní baterie (630Wh)? A pokud ano, potřebuji novou anbíječku, nebo to zvládne i ta dodávaná s kolem?
Děkuji za info.
Dobrý den,
SilverGo 2015 nabízí celou řadu vylepšení oproti loňskému modelu.
Jde především o silnější kapacitu baterie (o 10%), pohodlné kožené gripy a nový design elektrokola.
V Showroomu ekolo.cz v pražských Holešovicích jsou k vidění a vyzkoušení oba modely. Můžete tedy u nás porovnat jak vzhled, tak i jízdní vlastnosti obou SiverGo "naživo".
I do modelu 2014 je možné použít XXL baterii AGOGS, původní nabíječka je k ní kompatibilní.
S pozdravem Václav Kobera.
Dobrý den Petře,
Jestliže jste Vaše elektrokolo SilverGo kupoval letos na jaře, jedná se o model pro rok 2014. U tohoto modelu, jak správně píšete, jsou gripy gumové a USB nabíjecí port v displeji není. Aktuální popis elektrokola SilverGo na našich stránkách je platný pro model 2015, který již máme v současné době skladem a prošel samožejmě mnoha inovacemi.
Vaše elekrokolo je možné nabíjecím vstupem pro USB dovybavit - viz: http://ekolo.cz/agogs-u-cable
Máte-li jakékoli problémy s Vaším elektrokolem - například protáčející se gripy, navštívíte-li náš servis, vše dáme do pořádku.
s pozdravem
Tým ekolo.cz
Dobrý den Petře,
odpověď na Váš dotaz naleznete u Vašeho dalšího dotazu.
s pozdravem
Tým ekolo.cz
jak je to prosím s USB portem u SilverGo? Jsem zmaten: v specifikacích není, na videu je, jeden z kolegů ho má, ale vypadá jinak (ne "home-made káblík" jako na videu, je součástí displeje), druhý ho nemá (ani jako káblík, ani na displeji).
Trochu zmatek, ne?
Kamil
Omlouváme se za zmatení. Od této verze displayů je USB port vestavěn přímo v displayi (neplatí pro modely Uphill 48V). Externí kabel se ukázal jako relativně nespolehivé dlouhodobé řešení.
Takže všechny nabízené modely SilverGo, Cityliner Class i Tracer maji USB napájecí port vestavěný a nabízíme k němi i bezpečné uložení telefonu na kole a krátký nabíjecí kabel.
S pozdravy ekolo.cz
Děkuji. M K z Kopřivnice.
Dobrý den,
děkujeme za Váš zájem, náš nejprodávanější model Silver Go je skvělá volba!
Rekuperaci, funkci o které se zmiňujete, naše kola zakomponovanou nemají. Elektrokolo nemá (byť s jezdcem) takovou váhu, aby rekuperace byla účinná jako je tomu třeba u elektromobilů.
Naše baterie jsou koncipované na dlouhý dojezd, u Silver GO je to 50 - 80 km, čímž absenci rekuperace vyrovnáváme.
S pozdravem,
Václav Kobera.
Dobrý den Brano,
to jsme moc rádi, na aktuální SilverGo jsme velmi pyšní.. S nastavením PINu je to je velmi jednoduché v návodu je to uvedeno na stránce 28 v kapitole "Osobní přístupový kód".
Návod pro jistotu naleznete zde: http://goo.gl/M4jB98
Ale pokud nechcete aby Vám "svokra" SlverGo často brala, doporučujeme spíše nastavit vlastní PIN :)
:-)
Dobrý den Tibore, vůbec neotravujete.
Tajemství to není. Všechny elektrokola značky Agogs se kompletují v České republice. Nástupce ELFINa se možná dočkáte, ale až v roce 2015, musíme především vyřešit dosattečnou kapacitu baterie, 168 Wh bylo fakt málo :)
Pěkný den Tibore,
amortizace vždy záleží na používání. Pokud elektrokolo používáte jako každodenní dopravní prostředek, komponenty vydrží dobu, kteoru uvádme, pokud budete jezdit jednou za měsíc na výlet, komponenty vydrží 20x více.
Všechny skládačky AGOGS mají stejně výkonný motor, SIlverGo má více převodů, Barack motro naladěný do vyšší torze. Ale pokud chcete jezdit pravdu "strmé stupania do kopcov", skládací model není ideální a porozhlédněte se v nabídce skutečně terénních elektrokol: www.agogs.sk/terenne-kolesa, které nabízí stoupavost až nad 20%.
Dobrý den,
pokud vím, žádná nezávislá studie, která by se týkala životnosti komponentů neexistuje. Následujíci informace jsou založeny na našich pozorováních a zkušenostech - výrobě, servisu a prodeji elektrokol se věnujeme již 7 let. U našich elektrokol je životnost baterie (li-polymer) 5-6 let, pak kapacita klesá. Je to samozřejmě podmíněno správným zacházením s baterií. U motorů a řídících jednotek se někdy porucha objeví - jedná se ale o jednotlivé případy, které nemají žádný vztah ke stáří kola. Větší šance na poruchu motoru je v případě, že kolo opět uživatel používá nesprávně - jezdí stále pouze s akcelerátorem, který slouží pouze pro rozjezdy a podporu ve velkém stoupání.
Tyto informace se týkají našich výrobků - co se týče elektrokol všeobecně, zde platí že nejlevnější značky (15-22.000) mají životnost komponentů mnohem kratší - méně valitní články v bateriích odchází po cca 3-4 letech, motory mají poruchy způsobené zahříváním při přetěžování. Je to dáno použitím horších komponentů v honbě za co nejnižší cenou. Tato kategorie elektrokol má také mnohem častěji problémy mechanické - způsobené lowend čínskými cyklokomponenty.
Elektrokolo je poměrně složitá zařízení, které je namáháno díky používání (otřesy, vlhkost atd.) Poruchy se proto nevyhýbají žádné značce - i elektrokolům v ceně cca 80.000 Kč. Je proto důležité při nákupu elektrokola dbát na to, aby výrobce měl dostatečně ošetřenu servisní síť.
s pozdravem
Petr Zaoral